住友ゴム工業株式会社と学校法人関西大学・谷弘詞教授は共同で、タイヤの内側に静電気を利用した発電デバイス（エナジーハーベスト）（※1）を取り付け、タイヤの回転によって電力を発生させる技術開発を行っている。
このほど、2種類の発電デバイスを組み合わせることで、幅広い速度域で安定した電力を得ることに成功し、タイヤ内部に設置したタイヤ空気圧監視システム（Tire Pressure Monitoring System 以下、TPMS）の稼働を確認したと発表した。
これまでの開発では、タイヤの歪みの変化による張力を利用した低速域での発電（発電デバイスA）に成功しているが、今回の開発では、加速度変化による遠心力を利用する発電デバイス（発電デバイスB）を適切に配置することにより、高速域でも相当量の電力を得ることに成功した。
発電メカニズムの異なる2種類の摩擦発電デバイスを並列接続することで、幅広い速度域で安定した電力を得ることができるようになり、実車を用いた実験でも低速域から高速域まで安定してTPMSの起動が可能なことを確認した。
このタイヤ内発電技術により、タイヤセンシングの一番の課題であるセンサーデバイスの電池寿命の解決に貢献する。
なお、この成果は、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の助成事業の結果得られたものである。
※1 エナジーハーベスト：環境発電。身の回りの使われずに捨てられている、光、振動、熱などのわずかな環境エネルギーを拾い集めて活用する技術。