日本通運は1月30日、国内の輸送に伴うCO2排出量可視化ツール「エコトランス・ナビ Ver.2」が、1月5日に第三者評価機関(SGSジャパン)から、国際標準化機構のGHG(温室効果ガス)算定の妥当性確認・検証ルールを定めた仕様・手引きに基づいた妥当性評価を取得したと発表した。
妥当性確認意見書
「エコトランス・ナビ」は、トラック輸送が物流の主体となっている顧客に、過去の輸送データを基に現行の輸送モードを環境にやさしい鉄道・海上輸送にモーダルシフトした場合のCO2排出量削減効果をレポート化するサービス。
「エコトランス・ナビVer.2」は、2022年9月に提供を開始。従来のサービスと比較し、日本通運以外の輸送サービスを利用する顧客も対象にしたほか、CO2排出量算出の処理能力を高めることでレポートを作成する時間を大幅に短縮した。
また、顧客から要望が多い「特定荷主定期報告書」(資源エネルギー省)、「物流効率化法申請用紙」(国土交通省)などの公的機関へ提出するレポート機能を追加し、利便性を向上させた。
日通では今後も、NXグループで、カーボンニュートラルや脱炭素社会の実現に向け、CO2排出削減に貢献する物流サービスを開発・提供し、顧客のESG(環境・社会・ガバナンス)経営を支援するとしている。
IoTに関する様々な情報を取材し、皆様にお届けいたします。
企業向けAI活用虎の巻
AIによって「優秀な人材」の定義が変化したことを、どうみるべきか —AI時代の人材採...
まだ、生成AIのチャットボットで消耗しているの? ー自律的に動くAIエージェントが働...
AI時代の「中間管理職クライシス」 —部下がAIに相談する時代、上司の価値はどこに残...
AIに仕事を頼む技術 —なぜ「営業資料を作って」と頼むと失敗するのか?
生成AIは、使い手の「言語化能力」を暴く、リトマス試験紙
AIに「ゴミ」を食わせるな ーAIエージェントが賢くなるデータ、バカになるデータ
AIで業務を自動化する方法とは ーなぜ、ChatGPTを配っても仕事は減らないのか?
なぜあなたの会社で、生成AIが活用されないのか?どこで活用すべきか?
生成AI活用ガイド
AIはSaaSを殺さない、「共存戦争」の裏で本当に起きていること
AIが買い物を代行する「エージェント・コマース」時代、Googleが提唱するUniv...
AIエージェントはどこまで使えるか?検証して見えた「二度手間」の課題と正しい距離感
AIエージェント時代到来、OpenAIのワークスペースエージェントを徹底解説、仕組み...
AI活用で営業・マーケティングはここまで変わる、Anthropic公式ユースケースか...
「この施策、成果につながるの?」と聞かれた時の救世主。AIで「施策の根拠」をリアルタ...
予算会議にAIを持ち込んだらどうなるか?Claudeのカスタムビジュアル機能を検証
営業における見込み客の発掘をAIに任せる、Claude Coworkで自動化と生産性...
AIでパワポ生成はどこまでできるか?Claude Cowork×PowerPoint...
Claude Coworkは経費精算をどこまで効率化できる?30件の非構造化データを...