ルネサス、自動運転時代の到来に向けて車車間・路車間通信(V2X)システム向け半導体ソリューションをグローバルに提供開始

ルネサスエレクトロニクス株式会社（以下、ルネサス）は本日10月6日より、車車間・路車間通信（V2X）システム向けSoC（System on Chip）、2品種のサンプル出荷を開始すると発表した。新製品は、日本向けの760MHz帯無線通信用SoC「R-Car W1R」と、日米欧のV2Xシステムに不可欠な高性能セキュリティエンジンを搭載したV2X向け通信プロセッサ用SoC「R-Car W2H」。

ユーザはこれらの新製品を、同社が2015年より出荷開始した欧米向け5.9GHz帯無線通信用SoC「R-Car W2R」と組み合わせることにより、日米欧それぞれのV2X規格に対応したシステムを容易に開発可能となる。また、開発用スタータキットの提供により、ユーザはアプリケーションソフトウェア開発にいち早く着手することが可能となり、V2Xシステム開発期間の大幅な短縮が可能となる。

日本の無線通信規格に準拠した「R-Car W1R」は、2015年10月から日本で運用が始まった車車間・路車間通信システム「ITS Connect（注1）」に採用され、V2X市場で実用実績のある製品。同デバイスは、株式会社デンソーのITS車載機に採用されており、トヨタ自動車株式会社のクラウン、プリウス、レクサスRXに装着され、路車間通信による交差点での見通し外車両や信号見落としに対する注意喚起、車車間通信による通信利用型レーダークルーズコントロール等をサポートし、運転手の安全運転支援に貢献している。

また、新製品のサンプル価格は下記。「R-Car W2H」の量産は、2017年10月より開始し、2019年には月産30万個が計画されている。
「R-Car W1R」：4,000円／個（税別）
「R-Car W2H」：4,800円／個(税別)

近年、日米欧のV2X分野では日本が先行し実用化をいち早く進めているが、今後欧米でのV2X法制化・推進等で投入計画も着実に進められている。

一方、日米欧のV2X規格は、通信周波数や通信規格、セキュリティ規格が異なっているため、V2Xシステムの開発には各地域に最適なデバイスやソフトウェアの開発負荷が大きな課題となっている。そこでルネサスは、この課題に対して日本および欧米向けの無線通信用SoCである「R-Car W1R」または「R-Car W2R」に、日米欧のセキュリティ方式、通信プロトコル、アプリケーションを統合可能なV2X向け通信用プロセッサSoCであるR-Car W2Hを組み合わせたキットソリューションを提案することにより、低コストでかつ各地域に最適なシステムを構築可能とした。

新製品の特長は以下のとおり。

日米欧規格に対応したキットソリューション提供により、ユーザのシステム開発を支援

日本向けは、「R-Car W1R」と「R-Car W2H」との組み合せにより日本の無線規格であるARIB STD-T109、ITS Connect（注1）セキュリティ及び通信規格に準拠したシステムを、欧米向けは「R-Car W2R」と「R-Car W2H」との組み合せにより北米規格(IEEE801.11p、IEEE1609.x等)、欧州規格ETSIに準拠したシステムを実現する。

＜製品およびキットソリューションのラインアップ＞

R-Car W1R：日本の通信規格(760MHz帯)に対応した無線通信用SoC
R-Car W2R：欧米の通信規格(5.9GHz帯)に対応した無線通信用SoC
R-Car W2H：日欧米のセキュリティ規格に対応したV2X通信プロセッサ用SoC
R-Car W1R+R-Car W2Hキット：日本の車車間・路車間通信システムを実現
R-Car W2R+R-Car W2Hキット：欧米の車車間・路車間通信システムを実現

V2Xスタータキットの提供により、ユーザの早期開発および製品化を支援

日米欧の規格に対応したV2Xスタータキットを用意し、日米欧各々のシステムに必要な無線通信SoC用ファームウェア、V2X向け通信プロセッサ用BSP（OS、ドライバ、ファームウェアで構成されるBoard Support Packageの略）を提供することで、ユーザがアプリケーションソフトウェア開発をスムーズに行えるようサポート。また、無線通信評価ツールを用意し、ユーザの複雑な無線通信特性評価をシステム開発の試作段階から量産工程における無線通信テスト、OEMメーカでの車載機実装テストといった広範な評価をサポートできるため、ユーザは市場導入を円滑に進めることが可能になる。

＜日米欧対応V2Xスタータキット＞