TOP >
スマートシティ > マクニカとFSEモビコン、自動運転EVバスの公道走行と信号・路車協調実証を福岡市で開始
株式会社マクニカは、FUKUOKA Smart EASTモビリティ推進コンソーシアム(以下、FSEモビコン)と共同で、福岡市JR箱崎駅周辺エリアで自動運転EVバスの公道実証実験を行う。
この実証実験では、マクニカがハンドル・アクセル・ブレーキペダルのない自動運転EVバス、GAUSSIN MACNICA MOBILITY社の「ARMA」をJR箱崎駅を発着点とする原田・松島・筥松地区を周回するルートで運行させるというものだ。
実証実験での走行ルート
さらに、安全な運行のため一部区間では、走行ルート内の信号機と車両周囲の道路環境情報を可視化したインフラ連携による信号・路車協調も同時に行う。
車両の走行情報やインフラ情報は、マクニカ製の遠隔監視システム「everfleet」に連携させ、自動運転EVバスのリアルタイム運行状況を遠隔地から監視・管理する。
「everfleet」の画面イメージ
加えて、自動運転EVバスの位置情報やバス停・周辺店舗情報をデジタルマップ上で統合・可視化し、乗車予約と連動させることで、自動運転EVバスや周辺店舗の利用促進と地域訪問者の回遊性向上を目指す。
実証実験は、2024年2月16日の報道・関係者試乗会を皮切りに、2024年2月17日から3月3日まで一般体験試乗会を開催する。運行時間は10時から17時までで、1日6便を予定している。
IoTに関する様々な情報を取材し、皆様にお届けいたします。
企業向けAI活用虎の巻
AIによって「優秀な人材」の定義が変化したことを、どうみるべきか —AI時代の人材採...
まだ、生成AIのチャットボットで消耗しているの? ー自律的に動くAIエージェントが働...
AI時代の「中間管理職クライシス」 —部下がAIに相談する時代、上司の価値はどこに残...
AIに仕事を頼む技術 —なぜ「営業資料を作って」と頼むと失敗するのか?
生成AIは、使い手の「言語化能力」を暴く、リトマス試験紙
AIに「ゴミ」を食わせるな ーAIエージェントが賢くなるデータ、バカになるデータ
AIで業務を自動化する方法とは ーなぜ、ChatGPTを配っても仕事は減らないのか?
なぜあなたの会社で、生成AIが活用されないのか?どこで活用すべきか?
生成AI活用ガイド
AnthropicやOpenAIのAIが起こした事故に学ぶ、自社点検のための視点
熟練工の「勘」をAIに継がせるには ?「誰が」「どう」進めるかを5つのステップで整理...
シャドーAIという見えないリスク、現場の効率化と統制の溝をどう埋めるか
AI導入「内製か外部支援か」で悩む前に確認すべき5つのこと
「厳しい・緩い」では測れないAI規制、6カ国の規制動向から読み解く企業の備えとは
AIの費用障壁が下がった今も、導入が進まない企業に欠けている「入り口設計」という発想
公開3日で停止された「Claude Fable 5」はなぜ復活できたのか?解除の裏側...
AIエージェントが発注する時代に備える、サプライヤーが今すぐ点検すべき3つのこと
B2B取引の自動化で「発見されない企業」にならないために ーAIが自律的に連携する時...
各社が模索するAIエージェントを現場に入れるためのデバイス、企業は何を問うべきか