マクニカとJR東海、新幹線運転士の脳波を測定・解析し運転士の集中度・覚醒度計測する実証実験を実施
株式会社マクニカは、東海旅客鉄道株式会社(以下、以下JR東海)と共に、脳波解析による運転士の集中度・覚醒度計測の実証実験を実施したことを発表した。 この実証実験の目的は二つある。一つ目は、脳波測定結果を用いて新幹線運転士 … Read more
株式会社マクニカは、東海旅客鉄道株式会社(以下、以下JR東海)と共に、脳波解析による運転士の集中度・覚醒度計測の実証実験を実施したことを発表した。 この実証実験の目的は二つある。一つ目は、脳波測定結果を用いて新幹線運転士 … Read more
東海旅客鉄道株式会社(以下、JR東海)とジェイアール東海情報システムは、生成AIを活用した旅先案内の実用性を検証するため、LINEを活用した名古屋駅での旅客案内サービス「JR東海AIナビ」の実証実験を、2024年10月1 … Read more
東海道新幹線の東京駅では、列車の折り返し運転をするため、1日に100本を超える列車の車内整備を駅ホーム上で行っているが、列車本数は利用状況に合わせて変わるため、担当者が整備スタッフの作業スケジュール(以下、整備作業スケジ … Read more
西日本旅客鉄道株式会社(以下、JR 西日本)、東海旅客鉄道株式会社(以下、JR 東海)、近畿日本鉄道株式会社(以下、近鉄)は、3社が乗り入れている京都駅において、2024年8月6日から「ユーザデバイス操作型(QR読取式) … Read more
東海旅客鉄道株式会社(以下、JR東海)は、効率的な業務遂行体制を構築へ向け、315系4両編成で、車両側面に設置したカメラ(以下、車側カメラ)を用いたワンマン運転の実施に取り組んできた。 その中で、安全性の向上を目的に、車 … Read more
東海道新幹線では、全車両の外観や機能の検査を概ね2日以内の頻度で実施している。特に外観の検査は、全長400mの車両の屋根上と床下を徒歩で目視や計測器具を用いて行っているため、多くの労力が必要となっている。 そこで東海旅客 … Read more
東海旅客鉄道株式会社(以下、JR東海)は、東海道新幹線の安全確保に向け、列車の到着や発車の際のホーム上での安全確認を行う駅輸送担当者に対し、教材を使用した知識面での教育と、固定設置型のシミュレータ装置を用いた実践的な訓練 … Read more
東海旅客鉄道株式会社(以下、JR東海)は、車両側面にカメラを設置した車両を関西本線の一部列車に投入し、営業列車で画像認識技術の確立に向けた検証を実施することを発表した。 同社は、2023年1月より、車両側面にカメラを設置 … Read more
コロナ禍によってICTを活かしたテレワークや在宅勤務が増えたことで、WEB会議をはじめとした「場所に縛られない働き方」が広がっている。 こうした新しい働き方の需要増加を踏まえ、東海旅客鉄道株式会社(以下、JR東海)ではビ … Read more
株式会社NTTドコモでは、これまで、約200~300km/hでテストコースを走行する自動車を用いた5G通信実験を段階的に行ってきた。これらの実験は高速鉄道を模擬した環境での基本実験で、移動端末の双方が持つ機能(ビームフォ … Read more